O istorie de rafinare fără un final fericit
Industria de rafinare la nivel european a fost puternic afectată de criza financiară care a dus la scăderea consumului de carburanți, jucătorii din domeniu spunând că regresul înregistrat de cerere între 2011 și 2015 va fi mai mare decât cel al ofertei. Acest lucru nu poate însemna decât un singur lucru: restructurările în acest domeniu vor continua.
Industria de rafinare la nivel european a fost puternic afectată de criza financiară care a dus la scăderea consumului de carburanți, jucătorii din domeniu spunând că regresul înregistrat de cerere între 2011 și 2015 va fi mai mare decât cel al ofertei. Acest lucru nu poate însemna decât un singur lucru: restructurările în acest domeniu vor continua.
Potrivit datelor disponibile, la nivelul Uniunii Europene în 2009 consumul de produse petroliere ajunsese la circa 665 de milioane de tone, estimările pe termen lung, până în 2020, lansate de grupul petrolier austriac OMV arătând că cererea va scădea cu circa 8% până la un nivel de 614 milioane de tone.
Același grup petrolier mai arăta o cifră. La nivelul UE capacitatea de rafinare era în 2009 de 827 de milioane de tone anual, cu 34% mai mult decât cantitățile care erau cerute în acel moment pe piață. Astfel, au urmat închideri de unități în Franța și Germania și tentative de vânzări ale altor rafinării, cele mai multe dintre ele nereușite, ceea ce a avut ca rezultat alte închideri de unități.
-
Test auto ZF Tesla Model Y AWD Premium Dual Motor. Partea întâi: testul clasic – cum se conduceAuto & Transporturi · 14 noiembrie 2026
-
România a câștigat definitiv procesul Roșia Montană. Gabriel Resources cerea 6,5 miliarde de dolari, cea mai mare pretenție formulată vreodată împotriva statuluiEveniment · 14 noiembrie 2026
-
Un kilogram de unt costă în medie 61 de lei la raft, față de 46 de lei acum cinci ani. Un singur grup controlează jumătate din piațăRetail & Agrobusiness · 14 noiembrie 2026