Versiunea completă
Auto & Transporturi

O palmă peste față dată nemților de la Siemens

Trenurile chinezești au devenit atât de bune încât Deut­sche Bahn vrea să cumpere mai multe. Celebrul operator feroviar din Germania nu-și mai permite să acorde tratament preferențial productorilor locali precum Siemens, scrie Deutsche Welle.

Corina Matei · 28 mai 2015 · 2 min de citit

Trenurile chinezești au devenit atât de bune încât Deut­sche Bahn vrea să cumpere mai multe. Celebrul operator feroviar din Germania nu-și mai permite să acorde tratament preferențial productorilor locali precum Siemens, scrie Deutsche Welle.

Transportatorul feroviar fanion al Germaniei nu-și mai permite să cumpere în general doar trenuri occidentale. Compania a deschis un birou de achiziții în China. Unul dintre membrii boardului Deutsche Bahn, Heike Hanagarth, a explicat că în 3-5 ani China, cea mai mare economie emergentă din lume, va ajunge să controleze o „poziție-cheie“ în ceea ce privește tehnologia feroviară, fie că este vorba de infrastructură, fie de trenuri. La început, Deutsche Bahn va cumpăra din China trenuri pentru rutele regionale și locomotive. Trenurile de mare viteză ar putea veni mai târziu, după ce compania va construi relații de afaceri profitabile cu firmele chineze și dacă prețurile și calitatea sunt mulțumitoare. 

China are două companii de stat care produc trenuri, China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited (CSR) și China North Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (CNR). Aceastea s-ar putea alătura Siemens pe lista principalilor furnizori ai Deutsche Bahn.

TMT, companie din China care furnizează tehnologie feroviară, va putea deveni sursă de piese de schimb pentru trasportul feroviar german. Mulți ani nemții cu cumpărat trenuri regionale și locomotive lente de la companii franceze (Alstom) și canadiene (Bombardier) care se lovesc de saturația piețelor lor. În schimb, China are o piață internă în dezvoltare. Anul trecut, Beijingul a semnat contracte pentru proiecte de material rulant feroviar de 22,6 miliarde de euro în afara Chinei. În urmă cu câteva zile premierul chinez Li Keqiang s-a întors din America de Sud cu contracte semnate însumând zece miliarde de dolari care presupun construirea unei linii feroviare care va traversa continentul, de la coasta atlantică braziliană, printre munții Anzi, până la coasta pacifică peruană.

Citește și