Este oficial: Renault suspendă investiția de la Mioveni. Grupul auto vrea să concentreze în Franța activitatea principală de cercetare și dezvoltare și urmează să concedieze 14.600 de salariați, dintre care 10.000 la nivel global

Activitatea Renault Techologie Roumanie, principalul centru de cercetare și dezvoltare pentru platforma entry a grupului Renault – platforma pe care erau dezvoltate acum modelele Logan,  Sandero, Duster, Lodgy și Dokker este pusă sub semnul întrebării, în contextul în care în premieră, Grupul francez a anunțat oficial faptul că urmărește„optimizarea resurselor: concentrarea dezvoltării tehnologiilor strategice cu valoare adăugată ridicată în sit-urile de inginerie din Ile-de-France; optimizarea utilizării centrelor de cercetare și dezvoltare din străinătate și subcontractarea; optimizarea mijloacelor de validare prin utilizarea sporită a digitalului”.

Dacă până acum Duster și Logan erau realizate pe o platformă mai veche a Renault iar aceasta era „îmbunătățită” de către inginerii de la RTR, viitoarele generații ale modelelor entry, vândute în Europa sub marca Dacia, sunt bazate pe aceeași platformă actualizată ca și Renault Clio sau Renault Captur – platformele CMF-A, A Plus și CMF-B. Mai mult, Renault a anunțat tot săptămâna aceasta faptul că viitoarele modele nu vor mai avea în comun doar platforma, ci și o bună parte din caroserie, astfel încât proiectarea automobilelor va deveni și mai simplă și mai ieftină. Acest lucru înseamnă și faptul că modelele Dacia vor fi desenate în același timp cu cele Renault și nu vor mai fi complet diferite, ca până acum, la nivel european.

În cadrul RTR în România lucrează aproape 4.000 de ingineri, atât în birourile Renault Bucharest Connected, cât și la Titu, unde se află unul dintre cele mai mari centre de testare ale Renault din lume.