Opinie Dragoș Damian, CEO Terapia Cluj. Protestul fermierilor și transportatorilor: un detaliu care poate a scăpat din vedere. Oare se mai asamblează tractoare agricole și camioane grele în Romania?

Cu ce marci de tractoare agricole si camioane grele protesteaza fermierii si transportatorii? MAN, Volvo, Renault, IVECO, John Deere, New Holland sunt marcile care predomina la protest. Nici un tractor agricol sau un camion greu asamblat in Romania. Un detaliu care a scapat urmarind imaginile de la protestele fermierilor si transportatorilor – de fapt nimeni nu se gandea la el – dar un detaliu important, care arata nivelul de industrializare al Romaniei.

Romania fabrica in prezent foarte putine tractoare agricole si camioane grele – in cazul autovehicolelor de orice fel asamblare ar fi termenul corect, el este de altfel un termen indicator al locului unde se aduce cea mai mare valoare adaugata. Doua companii romanesti au incercat sa acopere prapastia lasata de inchiderea celor doua fabrici brasovene si alte doua corporatii internationale au deschis unitati de asamblare la noi in tara.

Poate ca milenialii si zoomerii vor fi interesati sa stie cateva amanunte despre cele doua fabrici brasovene, total sau partial inchise astazi. Autocamioane Brasov, cunoscuta si drept Roman Brasov, a fost infiintata in 1921 ajungand in vremurile cele mai bune sa produca 33.000 masini pe an, aproape 130 pe zi lucratoare, prin munca a 20.000 salariati.  Tractorul Brasov a inceput sa produca tractoare in 1946 si, la apogeu, avea tot circa 20.000 angajati care produceau 50.000 tractoare pe an, aproape 200 pe zi lucratoare. Ambele fabrici dominau exporturile in Europa de Est si Orientul Mijociu dar nu numai, Romania livra tractoare agricole si camioane grele in aproape 100 de tari.