Parcul auto a continuat să îmbătrânească cu toate că statul a cheltuit aproape 400 mil. euro cu programul „Rabla“

Vârsta medie a parcului auto național a crescut de la 10,7 ani în 2008, ultimul an în care piața auto locală s-a mai apropiat de pragul de 300.000 de mașini noi vândute anual, la aproape 13 ani în 2012, potrivit calculelor ZF pe baza datelor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

În ultimii șase ani procentul deținut de auto­turismele mai noi de doi ani a scăzut semnificativ, ajungând de la 23% în 2007, anul de “boom” al pieței auto locale, la 3% în 2012. În acest interval de cinci ani de zile în care s-au casat prin programul “Rabla” aproape 420.000 de mașini vechi, iar statul a investit 380 mil. euro în acești ani pentru reînnoirea parcului auto, vârsta medie a parcului auto a continuat să scadă.

“Aceste procente demonstrează cât se poate de convingător că programul «Rabla» nu a dus la reînnoirea parcului auto sau la întinerirea sa, ci faptul că modificările aduse taxei de poluare au avut cel mai mare impact și au condus la îmbătrânirea parcului auto”, a spus Constantin Stroe, vicepreședintele Automobile Dacia și care mai deține și funcția de președinte al Asociației Constructorilor Auto din România (ACAROM).