Politica de reindustrializare accelerată a guvernului ungar are atât de mult succes încât Ungaria a rămas fără forță de muncă maghiară. Fabricile străine sunt construite cu muncitori asiatici, în timp ce marii investitori chinezi își vor aduce angajați di

♦ Potrivit statisticii oficiale, în Ungaria sunt aproximativ 250.000 de persoane aflate în căutarea unui loc de muncă, față de jumătate de milion în urmă cu opt ani și 700.000 în 2010.

Companiile chinezești au talentul de a se descurca acolo unde altele se împotmolesc. La început, colosul auto german Volkswagen a amânat planurile pentru construirea unei megauzine de baterii pentru mașini electrice în Europa de Est spunând că prioritizează investițiile din SUA, unde ar primi subvenții grase. Apoi a suspendat indefinit acest proiect citând cererea slabă din Europa pentru mașini electrice. Acest lucru înseamnă mai mult loc pentru alții. Zilele trecute, un ziar german a scris că unul dintre cei mai mari producă­tori de mașini electrice din China și din lume, BYD, s-a hotărât să-și constru­iască prima fabrică din Euro­pa, iar destinația investiției va fi Ungaria.

Ziarul, Frankfurter Allgemeine Sonntag­szeitung, citează surse apropiate com­pa­niei chineze. Însă informația, dacă este confir­mată oficial, s-ar potrivi cu politica de apropiere de China condusă de guvernul maghiar și cu eforturile acestuia de reindustrializare accelerată cu accent pe indus­tria auto și, mai nou, pe cea de armament.