Povestea celui mai mare parc industrial născut în criză

Au început investițiile în România în 2008, când majoritatea jucătorilor fugeau din imobiliare. Au ajuns la un proiect desfășurat pe 250 ha lângă Ploiești, în care au construit spații logistice și industriale de 200.000 mp. Companii precum BAT, Unilever, Lufkin, Toro sau Honeywell au decis să se dezvolte în proiectul lor, care a ajuns la investiții de 200 mil. euro, doar un sfert din total, scrie revista Business Construct.

Pentru belgienii de la Alinso Group, care dețin în România parcul de afaceri West Park din Ploiești, dezvoltat alături de omul de afaceri Petrică Ușurelu, proiectul din Prahova pare să nu mai fie de ajuns, astfel că firma ia în considerare dezvoltarea unui nou centru logistic în România.

Cel mai mare pol logistic al Capitalei este în continuare la intrarea pe autostrada București-Pitești, principala cale de acces spre vestul țării și al Europei, dar ieșirea spre Ploiești ar putea deveni în următorii ani chiar mai importantă. Belgienii au mizat și pe autostrada București-Ploiești, care ar urma să fie gata anul acesta.

Întrebarea este: care autostradă ce va traversa Carpații va fi realizată prima? Comarnic-Brașov sau Pitești-Sibiu, două proiecte pentru care deocamdată nu s-a mișcat nicio piatră, dar care au o importanță strategică în dezvoltarea logistică de la extremitățile Capitalei. Belgienii au mizat în 2008 pe Comarnic-Bra­șov, care la vremea respectivă era în negocieri pentru semnarea unui parteneriat public privat. Proiectul a picat în 2010, iar în decurs de doi ani nu a fost găsită o soluție alternativă pentru începerea lucrărilor. Acum se vorbește despre fonduri UE, dar investitorii încep deja să se uite și spre alte zone strategice ale țării.