Previziuni 2023. Transporturi. Una caldă, alta rece: portul Constanța bate recorduri de trafic de mărfuri. Camioanele stau la cozi în vămi pentru că România nu a intrat în Schengen

Camioanele de marfă vor continua să piardă zeci de ore la cozile din vămi, dat fiind că România nu a intrat în Schengen, iar trenurile vor circula tot cu viteza redusă de 15-17 km pe oră în medie în lipsa investițiilor în sistemul feroviar.

În curierat, Fan Courier, liderul pieței, are în plan să devină lider și pe piața din Republica Moldova, pe care a intrat la finalul lui 2021. Investiții în dezvoltare regio­nală va continua să facă și Sameday, care are în plan investiții de 20 de milioane de euro în urmă­torii trei ani pe piața din Bulgaria, unde și-a extins activita­tea. Pe de altă parte, pentru Nemo Express conti­nuă proce­du­ra insolvenței, după ce Tri­bunalul Ilfov a dis­pus în oc­tom­brie anul trecut deschide­rea procedu­rii genera­le de insolvență.

Previziuni