Programul Prima mașină se unește cu programul Rabla

Ministerul Finanțelor are în plan repoziționarea programului Prima mașină, în condițiile în care din cele 16.000 de mașini estimate că vor fi vândute prin acesta, în 2015 s-au cumpărat numai 187 de unități, aferente unei garanții de 3,125 de milioane de lei. Prin program se pot cumpăra numai mașini mai ieftine de 13.500 de euro cu TVA. Potrivit lui Constantin Stroe, pre­șe­din­tele Asociației Constructorilor de Automobile din România, principala problemă a programului e faptul că oferă dobânzi similare cu ofertele actuale ale băncilor și importatorilor, dar presupune realizarea unui dosar mai complex.

În aceste condiții, ministerul a propus „unirea“ programului Prima mașină cu Rabla, astfel încât se propune cumu­larea beneficiilor oferite de cele două programe, în sensul acceptării  primei de casare acordate în cadrul Rabla ca avans pentru Prima mașină, în condițiile în care acesta prevede un avans de 5%. Spre comparație, anul trecut programul Rabla a fost epuizat, cu circa 20.000 de mașini noi vândute în urma casării a tot atâtea mai vechi de opt ani. Dacă Rabla oferă însă o primă de casare de 1.500 de euro, care se deduce din prețul unei mașini noi, Prima mașină vizează un avans de 5% și o dobândă ROBOR la șase luni plus cel mult 3% pe an.

Pentru anul 2015, plafonul alocat programului Prima Mașină a fost de 350 de milioane de lei, suficient pentru 16.000 de mașini. Propunerea pentru anul 2016, în ceea ce privește plafonul garanțiilor care pot fi emise, este suma de 100 de milioane de lei din diferența neutilizată din plafonul alocat pentru anul 2015. Pentru nivelul plafonului, s-au luat în considerare evoluția Programului și aspectele relevate de implementarea acestuia, precum și a gradului redus de utilizare a plafonului în cursul anului 2015. Astfel, pentru anul acesta numărul mașinilor noi ce pot fi achiziționate cu finanțare preferențială va fi de cel mult 5.000 de unități.

„Din cauza timpului mai îndelungat de care au avut nevoie finanțatorii parteneri pentru a-și definitiva și aproba normele interne de creditare, precum și a perioadei scurte avută la dispoziție pentru promovarea facilităților oferite prin Program în rândul potențialilor beneficiari, a fost înregistrată o întârziere în demararea Programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, implicit o utilizare în proporție foarte redusă a  plafonului aprobat pentru anul 2015, condițiile de creditare ale acestuia fiind foarte apropiate de cele ale pieței financiare“, au spus reprezentanții Ministerului Finanțelor.