"Rabla" nu face față învechirii generalizate a parcului auto

Parcul auto național devine tot mai îmbătrânit, pe măsură ce importurile de automobile la mâna a doua continuă să crească, iar statul abia reușește să scoată de pe străzi numai 25.000 de mașini vechi anual prin intermediul programului Rabla. Dacă în 2007, anul de boom al pieței auto locale, vârsta medie era de 11,2 ani, iar în 2010 s-a ajuns chiar sub pragul de 11 ani, anul trecut, pe fondul importurilor masive de mașini vechi, s-a depășit pragul de 13 ani, ajungând la 13,3 ani vârstă medie.

„Punctul APIA de vedere este că statul trebuie să limiteze importurile de mașini vechi și foarte vechi. În 2007 s-a limitat acest lucru și am văzut cum piața a urcat foarte mult, iar importurile de autoturisme second‑hand a fost limitat și a fost anul de referință. Din acel moment, raportul a fost 1 la 3 sau chiar 1 la 4, vârsta medie se apropie acum de 14 ani, iar pentru acest lucru noi avem un dialog cu autoritățile la fiecare întâlnire dar rezultatul este cel pe care îl știm cu toții“, explică Ernest Popovici, președintele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).