Războiul din Orientul Mijlociu transformă piața transportului maritim containerizat într-un „Vest Sălbatic“

Conflictul din Orientul Mijlociu tranformă sectorul transportului maritim containerizat într-un „Vest Sălbatic“, companiile de transport adăugând taxe suplimentare de mii de dolari și lăsând containerele în porturi îndepărtate, relatează Financial Times. Închiderea efectivă a Strâmtorii Ormuz și temerile că rebelii houthi și-ar putea relua atacurile din Marea Roșie determină liniile de transport maritim să-și suspende rezervările și să reruteze bunurile. Cele mai mari grupuri de transport maritim, printre care MSC, Maersk, CMA CGM și Hapag-Lloyd le-au transmis clienților că-și rezervă dreptul de a invoca o regulă din secolul al 19-lea care le permite să lase containerele la cel mai apropiat port disponibil pe cheltuiala clientului. 

Între timp, tarifele pentru transportarea containerelor au crescut cu până la de patru ori pe anumite rute din cauza costurilor asigurării împotriva riscului legat de război și scumpirii combustibilului.

Potrivit lui David Ozard, director general la John Mason International, containere cu destinația Orientul Mijlociu au fost lăsate la portul indian Nhava Sheva, în timp ce altele cu destinația Araba Saudită au fost lăsate la portul Khor Fakkan din Emiratele Arabe Unite.