Renault: Dacia nu va rămâne în urmă cu electrificarea gamei

♦ Dacia are deja acces la cea mai nouă platformă Renault, iar datorită acesteia va putea lansa noi modele hibride sau hibride de tip plug-in. ♦ Pentru Spring „made in China“ sunt deja 16.000 de comenzi la nivel european.

Noile Logan și Sandero, dar și viitoarele modele precum ur­mătorul Duster, Bigster sau modelul cu șapte locuri sunt con­struite pe platforma CMF-B, cea mai nouă a Renault, iar datorită acesteia va putea lansa noi modele hibride sau hi­bride de tip plug-in. „Dacia nu este «front runner» când vi­ne vorba de electrificare cum este Renault, dar nu este nici în urmă. Avem spre exemplu 16.000 de comenzi pent­ru Dacia Spring, cel mai accesibil automobil electric de pe piața europeană. Să nu uităm că Dacia are acum acces la plat­forma CMF-B, adică mașinile au acces la tehnologii pre­cum motorizări hibride sau hibride plug-in“, a spus exe­cutive vice-president pentru Grupul Renault și CEO al mărcilor Dacia & Lada.

Uzina Dacia de la Mioveni a avut activitatea întreruptă timp de 25 de zile din cauza lipsei componentelor electronice, în condițiile în care constructorul a lansat noi modele în producție pentru care cererea a continuat să crească. Astfel, cu o producție medie de 1.300 de mașini pe zi Dacia putea produce în cele 25 de zile 32.500 de mașini cu o valoare de piață de aproape 500 mil. euro, potrivit calculelor ZF, luând în calcul un preț mediu de 15.000 de euro cu TVA.