Renault se retrage din Rusia și vinde simbolic pachetul de 68% din Avtovaz către un institut rusesc. Ce se întâmplă cu proiectele Dacia?

♦ Noile modele Dacia precum Logan și Sandero și viitoarele Bigster și Duster sunt și vor fi dezvoltate pe platforma CMF-B, care ar fi fost utilizată și pentru viitoarele modele Lada, însă dezvoltarea rămâne sub semnul întrebării.

România a exportat anul trecut către Rusia bunuri și servicii în valoare de circa un miliard de euro, în timp ce valoarea importurilor a fost de trei ori mai mare, arată calculele făcute de ZF pe baza datelor de la Institutul Național de Statistică.

Dacia este cel mai mare exportator local către piața din Rusia, printre produsele livrate fiind componente pentru mașinile asamblate la uzina AvtoFraMos din Moscova – preluată de municipalitatea din Moscova și către Avtovaz, acum controlată de un institut de cercetări auto. Primul impact asupra Dacia a fost înregistrat în cadrul Uzinei Mecanice, care a oprit pentru trei zile în martie producția de cutii de viteze, pe fondul reducerii comenzilor la nivel mondial – nu doar către Rusia. Pe de altă parte, eliminarea rapidă a Lada va presupune și costuri suplimentare pentru platforma CMF-B, care cel mai probabil nu va mai include viitoarea Niva, la  care francezii deja lucrau. Mai mult, Rusia este a doua cea mai mare piață pentru Renault din afara Franței, iar eliminarea acesteia din portofoliu va atrage pierderi.