România este al doilea mare producător de biciclete din UE, dar locuitorii săi stau blocați în trafic pentru că nu au cum să ajungă la muncă pe două roți

Mobilitatea made in RO mai livrează un paradox în contextul în care România este al doilea mare producător din UE de biciclete, dar locuitorii din București, de exemplu, pierd în trafic, într-un an, peste 100 de ore, pentru că nu au cum să ajungă la muncă pe două roți.

Soluții sunt, dar pentru a fi puse în aplicare trebuie să existe un dialog între autorități, dezvoltatori și societatea civilă. Deocamdată, acest dialog este sufocat de claxoane de mașini.

România este țara europeană care folosește cel mai puțin bicicleta pentru a parcurge distanțele zilnice din zonele urbane, distanțe care se referă în cele mai multe cazuri la drumul de acasă până la muncă sau la școală. Astfel, doar 0,3% din aceste distanțe ajung să fie parcurse cu bicicleta, mai bine de jumătate din călătorii fiind efectuate cu mașina, arată cele mai recente date publicate de Comisia Europeană referitoare de mijloacele de transport folosite pentru efectuarea distanțelor zilnice. Strict pe zona de mașini, 30% din distanțe sunt efectuate cu mașina personală, iar 26,4% dintre distanțe sunt efectuate de călători în calitate de pasageri.