România poate profita logistic de pe urma conflictului din Ucraina
Ineficiența logistică determină o majorare de minimum 15% a prețurilor la raft. Transportatorii spun că vor transfera în prețul produselor noua acciză pe combustibil introdusă de la 1 aprilie de guvernul Ponta.
România poate câștiga business în logistică din Ucraina și Rusia, pe fondul tensiunilor din regiune, în contextul în care producătorii vor să aibă puncte logistice în zone stabile cât mai aproape de piețele de desfacere. Însă infrastructura de transport deficitară și birocrația complicată descurajează investițiile în centre locale de logistică, au susținut ieri reprezentanții companiilor din transporturi și logistică la prima ediție a ZF Transport & Logistics Summit, organizat în parteneriat cu Wim Bosman, Havi Logistics și Opel, cu sprijinul Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri Români (UNTRR) și al Asociației Române de Logistică (ARILOG).
„Sunt mari companii care au operat în Rusia. Având în vedere ce se întâmplă acum în Ucraina, putem dezvolta o nouă infrastructură cu fonduri europene. Ce se va întîmpla acum este relocarea unor huburi logistice din Ucraina către România și Ungaria. Rusia înseamnă însă ruta principală către Comunitatea Statelor Independente (CSI). Noi nu am știut până acum să folosim platforma Moldova pentru a intra în CSI“, a declarat Ion Lixandru, vicepreședinte al ARILOG.
Un punct logistic foarte important este Portul Constanța, însă trebuie dezvoltat și legat cu partea de vest a României și cu restul Europei. Coridorul IV paneuropean (Nădlac-Arad-Sibiu-Pitești-București-Constanța) are menirea de a face această legătură din punct de vedere rutier, însă momentan acesta este alcătuit din fragmente de autostrăzi, iar infrastructura feroviară este „o resursă neexploatată“. Dragoș Gelețu, director general al KLG România, a explicat că ineficiența logistică determină o majorare de minimum 15% a prețurilor la raft, în condițiile în care produse din China, de exemplu, trec doar în proporție de 1% prin Portul Constanța, preferând porturi vestice ca punct de intrare în Europa. „Cu lucruri simple, cum ar fi facilități fiscale, birocrație redusă în vamă, educație la nivel de industrie, putem atrage investiții“, a mai spus Gelețu.
-
Nici bine nu ne obișnuim cu inteligența artificială că deja se discută de superinteligența artificială - ASI, o formă ipotetică de AI, dotată cu funcții cognitive și capacități de gândire mult mai avansate decât cele ale oricărei ființe umane. Ce este și cât de departe suntem de ASI?ZF 24 · 14 noiembrie 2026
-
România importă sâmbătă după amiază peste 1.300 MW de energie, deși ambele reactoare de la Cernavodă au fost repornite. Producția internă acoperă doar 80% din consumEnergie · 14 noiembrie 2026
-
Belgianul Xavier Piesvaux, artizanul expansiunii Mega Image pe piață, care a crescut de la 19 la 420 de magazine, a revenit în România după un deceniu pentru a cuceri din nou piața, de data asta împreună cu ProfiEveniment · 14 noiembrie 2026