Sorin Chinde, Vicepreședinte GRAMPET Group : În România, probabil că după ce este finalizat programul de autostrăzi, în 2030-2032, vom vedea investiții masive în zona de cale ferată

Ungaria și Polonia au investit masiv în infrastructura feroviară, care în România încă lasă mult de dorit, și probabil că după ce este finalizat programul de autostrăzi, în 2030-2032, vom vedea investiții masive în zona de cale ferată, este de părere Sorin Chinde, Vicepreședinte GRAMPET Group .

”Și mă refer la investiții pentru modernizare și upgradare, nu pentru aducerea căilor ferate la stadiul care era până în 90. Ungaria a investit foarte mult în zona feroviară, are o infrastructură foarte bună pentru transport de marfă. Durează 12 ore ca să traversezi Ungaria și 2 zile România. Ar trebui să avem 12-14 ore timp de tranzit ca să fim competitivi pe zona de transport”, a spus Sorin Chinde în cadrul conferintei ZF Logistică&Transporturi 2025.

Modernizarea infrastructurii feroviare este o necesitate și prin prisma Green Deal,care prevede ca 30% din transporturile derulate acum rutier să fie transferate pe feroviar până în 2030. ”Raportul intre o tonă de marfă trasportată pe feroviar vs rutier este acum 1/6 . Transferul a 30% înseamnă creștere de 200% pe feroviar”.