Știri pe scurt din business internațional

Contractul dintre operatorul feroviar polonez PKP și grupul francez Alstom prin care acesta din urmă ar fi urmat să livreze trenuri de mare viteză de tipul Pendolino ar putea fi anulat din cauza nerespectării unor condiții de către partea franceză, scrie The Warsaw Business Journal, care-l citează pe ministrul economiei Janusz Piechocinski. PKP a cerut ca trenurile să fie certificate că pot atinge viteze de până la 250 km/h, pe când Alstom intenționează să vândă trenuri care pot atinge viteze de doar 160 km/h. Ca răspuns la aceste declarații, PKP a anunțat că nu ia în considerare anularea contractului cu Alstom. Compania poloneză a comandat 20 de seturi noi de trenuri Pendolino în valoare de 400 de milioane de euro, primele urmând să ajungă în Polonia luna aceasta. Bogdan Cojocaru
 

Datoria publică brută a Ungariei a sărit de la 79,2% din PIB la sfârșitul anului trecut la 84,6% din PIB la sfârșitul primului trimestru, printre altele din cauza deprecierii forintului. De asemenea, creșterea reflectă faptul că guvernul maghiar s-a folosit de o inginerie financiară pentru a reduce ponderea datoriei în PIB la sfârșitul anului 2013, scrie Portfolio.hu. Guvernul a reușit să obțină scăderea datoriei finanțând împrumuturile ajunse la maturitate cu ajutorul rezervei financiare a statului. În primul trimestru al acestui an guvernul a făcut eforturi pentru a reface rezerva financiară, vânzând mai multe obligațiuni decât  cele care au expirat. Drept rezultat, rezervele de lichidități ale statului au crescut, dar creșterea datoriilor a fost inevitabilă. Daniela Stoican
 

Producătorul auto Great Wall Motor din China, primul din această țară care și-a deschis o fabrică în Europa, în Bulgaria, intenționează să construiască o uzină de autovehicule în Rusia cu o investiție inițială de 2,1 miliarde de yuani (245,2 milioane euro). Unitatetea va avea o capacitate de producție de până la 150.000 vehicule pe an, scrie The Wall Street Journal. Dacă prima fază de producție se dovedește viabilă, aceasta va fi extinsă, ducând investițiile totale la 3,2 miliarde de yuani. Great Wall a anunțat că uzina, care va fi deținută integral de compania chineză, va fi construită în zona Tula, la sud de Moscova. Great Wall a construit prima fabrică din Europa în Bulgaria în 2012 prin compania Litex Motors. Compania chineză se confruntă cu dificultăți în a-și construi un nume acasă, dar și în străinătate. Într-un interviu din  vara anului trecut, directorul general adjunct al diviziei de exporturi spunea că mașinile chinezești trebuie să aibă succes în străinătate dacă vor să supraviețuiască în propria țară. Daniela Stoican