Tăriceanu spune adio industriei auto, după mai bine de două decenii

Închirierea centrului Ford din Băneasa de către compania Automotive Trading Services (ATS) către ȚiriacAuto marchează exitul lui Călin Popescu-Tăriceanu din piața auto românească. Tăriceanu este alături de Ion Țiriac, Gheorghe Dolofan (Trust Motors), Michael Schmidt (Automobile Bavaria) și Silviu Preoteasa (Midocar – actual dealer VW și Audi) printre primii oameni de afaceri care au investit în piața auto locală și printre primii care au adus în România branduri auto de import, pe o piață care în anii 90 era dominată în proporție de peste 70% de mărcile autohtone. El a fondat ATS în 1993, moment în care a demarat importurile mărcii Citroen, brandul francez fiind printre primele mărci străine reprezentate oficial pe piața locală. În prezent compania ATS este deținută în proporție de 85% de fostul premier și actual președinte al Senatului Călin Popescu-Tăriceanu, potrivit declarației sale de avere depusă în iunie 2014, în timp ce directorul companiei, Bogdan Bucurescu, deține 15%.

ATS a deținut până în vara anului 2007 importurile mărcii Citroen, după care a rămas doar ca dealer și pe final ca agent de vânzări pentru marca franceză. În 2010 după ce importurile Ford au trecut de la Romcar – parte a Țiriac Holdings la Ford România, Tăriceanu a transformat centrul din Băneasa din cel mai modern centru Citroen, în cel mai modern centru Ford.

Tot Călin Popescu-Tăriceanu a adus oficial în România motocicletele Harley-Davidson, cel mai cunoscut brand american. Prin ATS fostul premier a preluat importul de motociclete în 2007, iar în 2009 a deschis primul showroom al mărcii tot în cadrul centrului din Băneasa, dar separat de cel auto. În total, la acea vreme, Tăriceanu a investit 700.000 de euro într-un showroom de 700 mp. În 2010 s-a extins și la Constanța, showroom care a fost ulterior închis.