Test Auto ZF: Ford Focus facelift 2,0 TDCi, o restilizare cât o nouă generație

Americanii de la Ford au aplicat aceeași rețetă pentru Focus precum Volkswagen pentru Passat în 2011 – au realizat un facelift ce nu este „doar un facelift” ci o îmbunătățire majoră a modelului: avem noi motorizări mai economice și mai performante, două dintre care sunt produse la Craiova, o parte frontală redesenată aproape integral și un nou interior, de asemenea, îmbunătățit foarte mult în raport cu modelul anterior. Principala noutate a noului Focus este că folosește pentru prima dată în Europa SYNC 2, sistemul de conectivitate avansat al Ford. Miza noului model este una majoră – 12 mil. unități s-au vândut din 1998 și până în prezent, iar în 2012, 2013 și primul semestru din acest an a fost desemnat cel mai bine vândut automobil din lume.

La exterior Ford a creat un Focus mai sofisticat și mai avansat, cu un design îmbunătățit, pentru a reflecta limbajul de design global One Ford, design despre care primele indicii le-a oferit Focus Electric încă din 2011. Disponibil în versiunile cu patru uși, cu cinci uși și wagon, și cu noua culoare de exterior Deep Impact Blue, noul Focus este mai coborât, mai lat, cu capotă și grilă față noi. Farurile mai înguste și luminile de ceață alungite fac ca partea frontală să arate mai dinamic. Detaliile cromate subtile adaugă la sentimentul de eleganță, iar spatele mașinii este de asemenea mai elegant, cu fascie și hayon noi și lămpi spate mai elegante.

Dar adevărata „revoluție” a noului Focus se vede la interior. Planșa de bord este complet nouă și amintește de cea de pe noul Mondeo. Este simplă, elegantă și mult mai ușor de „folosit” în condițiile în care au dispărut complet butoanele mici ale vechiului sistem audio Sony și au fost înlocuite cu displayul sistemului SYNC 2. Acesta are un touch screen color de 8 inci de înaltă rezoluție și control vocal avansat al funcțiilor audio, navigației, sistemului de aer condiționat și telefoanelor mobile.