Test Auto ZF: Ford Ranger Stormtrak – utilitară multifuncțională?

Pick-upurile, camionetele 4×4 au fost proiectate pentru a transporta sarcini de până la o tonă pe teren accidentat, motiv pentru care acestea dispun de sistem de tracțiune integrală nepermanentă cu diferențial central blocabil plus o benă generoasă. Aceasta este practic rețeta “standard” a pick-upurilor. Dar dincolo de acest aspect, camionetele au evoluat. Dacă acum 20 de ani spre exemplu acestea erau destinate aproape exclusiv fermierilor sau celor care lucrează spre exemplu în construcții sau în diverse activități ce necesită intervenții în off-road, în ultimii 10-15 ani acestea au evolouat tot mai aproape de segmentul SUV-urilor – au devenit mai confortabile, mai practice, mai performante și polivalente – pot fi folosite și drept autoturisme, pentru transportul pasagerilor, cât și a mărfurilor. Spre exemplu, bena înainte era descoperită, sau cel mult putea fi acoperită cu un accesoriu ce amintea de un SUV, iar acum există un sistem electric cu o copertină care închide aproape etanș bena care practic devine un portbagaj foarte încăpător în care se pot transporta și obiecte înalte – ancorate – cât și bagaje obișnuite.

Poate fi o camionetă vehiculul potrivit pentru aventură, spre exemplu? Pe scurt – da. În ciuda suspensiei cu arcuri lamelare pe puntea spate, Ranger oferă un confort optim pasagerilor. Desigur, nu precum într-un Explorer sau oricare alt SUV, însă destul de aproape. Aici avantajele sunt date de benă și de sistemul 4×4.

Spre exemplu, Ranger poate trece prin apă adâncă de 0,8 metri fără probleme – inundații, râuri învolburate sau alte probleme pot fi depășite.