Test Auto ZF: Renault Megane 1,6 dCi GT Line, reinterpretare dinamică

Automobilele Renault, în special cele comercializate pe piața locală, au avut în centrul atenției mai din totdeauna modelele mai accesibile ca preț, pornind de la sedanurile Symbol, Megane Sedan/Fluence sau versiunile de bază ale lui Clio. Dar în ultimii ani francezii și-au propus să schimbe această percepție pe piața locală cu versiuni precum GT Line în cazul lui Megane spre exemplu, sau lansarea unor modele cu pretenții de lux precum limuzina Latitude și versiunile RS ale Clio și Megane.

Cea de-a treia generație a Megane a beneficiat în premieră nu de unul, ci de două facelifturi. Primul ce trebuia să marcheze jumătatea ciclului de viață a rafinat designul inspirat de la Laguna, iar al doilea îl duce în linie cu noua imagine de marcă a Renault impusă de unul dintre cei mai celebri designeri auto din lume – Laurens van den Acker. Desigur, nu avem numai o parte frontală redesenată ce amintește de celelalte modele ce respectă noua imagine precum Fluence, Clio IV și Captur, ci și un nou sistem infotainment – R-Link. În ceea ce privește motorizările, noul Megane vine cu dieselul 1,5 dCi de 95 CP Euro 6 și un motor nou supraalimentat de 1,2 litri benzină de 130 CP. Dar printre motorizările recomandate în continuare se numără dieselul de 1,6 litri dCi de 130 CP care poate fi cuplat la o cutie manuală de 6 trepte, cât și la una automată tot cu șase trepte.

Interiorul noului Megane facelift s-a păstrat aproape neschimbat, noutatea fiind sistemul R-Link, care „concentrează” informațiile furnizate de computerul de bord despre automobil și oferă în plus și un sistem de navigație TomTom regăsit și la modelele anterioare. Pe consola centrală este amplast joystickul pentru sistemul de infotainment pentru cei ce nu doresc să utilizeze touchscreenul. Din păcate acest joystick ocupă un spațiu de depozitare suplimentar, iar un telefon mobil spre exemplu poate fi amplasat doar la baza consolei centrale.