Tot mai multe companii germane se lasă cu bună știință pradă dependenței de cumpărătorii chinezi și de bunăvoința Beijingului, deși se înmulțesc avertismentele că marea putere asiatică le va folosi ca scut
În toamna anului 1984, cancelarul Germaniei Helmut Kohl ateriza în China cu o misiune istorică: punerea pietrei de temelie pentru prima fabrică chineză a constructorului auto fanion Volkswagen. Intenția cancelarului era de a oferi industriei germane ceea ce el credea că va fi oportunitatea de a profita de efortul „de 100 de ani de modernizare“ a economiei chineze.
În toamna anului 1984, cancelarul Germaniei Helmut Kohl ateriza în China cu o misiune istorică: punerea pietrei de temelie pentru prima fabrică chineză a constructorului auto fanion Volkswagen. Intenția cancelarului era de a oferi industriei germane ceea ce el credea că va fi oportunitatea de a profita de efortul „de 100 de ani de modernizare“ a economiei chineze. Ajuns acasă, Kohl le-a spus parlamentarilor că el și liderii chinezi s-au angajat să clădească „un parteneriat stabil, de durată“. Viziunea sa s-a adeverit cu timpul, convingând o generație de politicieni și oameni de afaceri că piața chineză este cheia prosperității de durată a Germaniei, scrie Politico.
Iar de prosperitatea Germaniei depinde bună-starea unei părți considerabile din Europa.
Ceea ce politicienii și oamenii de afaceri au omis să ia în considerare atunci este ce vor face dacă Beijingul se va folosi de această cheie pentru a-i ține captivi într-o relație economică din care nu mai pot scăpa. În prezent, când multe companii germane depind de cererea din China pentru a-și crește afacerile sau pur și simplu pentru a supraviețui pandemiei și recesiunii globale, această omisiune a dat locul îngrijorilor că Germania a devenit prea depenentă de China, iar Beijingul profită de acest lucru pentru a influența deciziile politice în plin război global pentru cât mai multă influență comercială.
-
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, după creșterea economică din T3: Este un semnal pozitiv, pe care îl analizăm însă cu precauție. Bugetul pentru 2027 trebuie să consolideze această evoluție și să susțină redresarea economieiBănci și Asigurări · 13 noiembrie 2026
-
Carmen Ravon, CBRE: În București ar mai trebui să fie cel puțin un mall. Dacă un retailer vrea acum să deschidă 10 spații, nu are unde. Pentru retailul stradal nu văd o mare speranță. Gradul de ocupare din centrele comerciale a ajuns la 99%, iar brandurile care vor să intre în România stau pe liste de așteptareBusiness Construct · 13 noiembrie 2026
-
Ciprian Dascălu, economist-șef BCR: Creșterea economică din T3 față de T2 a fost foarte puternică, peste așteptările noastre. Este cea mai mare creștere de după T1 2022. Ne-am revizuit prognoza pe 2026 la -0,1%, de la -0,7% anteriorZF 24 · 13 noiembrie 2026