Transportul ca provocare și sustenabilitatea ca obiectiv pentru JO de la Paris. Dar cine plătește? Prețul biletelor de metrou s-a dublat, iar turiștii străini suportă povara

La Euro 2024 din Germania, trenul ar fi trebuit să fie cel mai bun prieten al fotbalului, însă Deutsche Bahn a spulberat orice mit despre mașinăria de mare precizie germană. Pentru Jocurile Olimpice de la Paris, autoritățile au investit 500 milioane de euro printre altele în extinderea infrastructurii de transport.

Extinde­rea liniei de metrou 14, în care s-au investit 3,5 miliarde de euro, a fost inaugurată către sfârșitul lunii iunie după aproximativ opt ani de lucrări, chiar la timp pentru începerea Jocurilor, însă acesta este singurul proiect livrat la timp din cele promise în oferta Parisului.

În același timp, însă, costul unei călătorii cu metroul parizian a cres­cut cu 85%, iar prețul de 4 euro pe că­lătorie va fi menținut timp de aproape o lună după ce jocurile se vor fi încheiat. Călătoriile cu autobu­zul în Paris s-au scumpit de aseme­nea, prețul unui bilet dublându-se la 5 euro.