UE: Interesele companiilor recidiviste sunt mai presus de toate

În scandalul Volkswagen, cel mai șo­cant comportament nu este cel al producătorului auto, ci cum reac­ționează guvernele din Germania și din alte state europene. Acestea au făcut lobby pentru reguli mai permisive pentru ca VW și alte asemenea companii să nu mai fie nevoite să trișeze pentru a în­deplini regulile, scrie Wolfgang Münchau, editorialist la Financial Times.

În 2017, Uniunea Europeană va imple­menta testele de emisii pentru drum real. Până acum mașinile erau testate de autorități mai mult în condiții de laborator. În condițiile actuale, nu sunt multe modelele fa­bricate în Europa care ar trece cu brio aceste teste. Autoritățile de re­gle­mentare și-au dat seama că trebuie să acționeze, făcând probele mai ușoare.

La o întâlnire de săptămâna tre­cută, oficiali ai statelor UE au adoptat un set nou de reguli care permit mașinilor cu propulsie diesel să depășească limitele oficiale ale emisiilor de oxizi de azot cu până la 100%. În plus, acordul prevede perioade generoase de tranziție. Aceasta în condițiile în care modelele actuale emit în medie de șapte ori mai mult oxid de azot decât este permis. 

Acești poluanți ucid. Numărul estimat al deceselor datorate emi­siilor diesel îl depășește cu mult pe cel al victimelor accidentelor rutiere.