Urmează videoconferința ZF/GNP și ReedSmith: „Ajutorul de stat în România înainte și după pandemie: experiență și tendințe“. Cum funcționează schemele și ajutoarele individuale de stat pentru transporturi în pandemie?

Pandemia de COVID-19 a adus și o relaxare temporară a normelor euro­pene privind ajutoarele de stat și a permis statelor membre să ofere sprijin direct companiilor  aflate în dificultate din cauza restricțiilor impuse de pandemie. Flexibilizarea legilor europene de concurență a însemnat că statele membre au fost în măsură să acorde companiilor granturi directe, avantaje fiscale sau garanții de stat pentru credite bancare.

Bugetul României însă, tensionat încă dinainte de criza COVID-19, cu un deficit bugetar de 4,6% din PIB în 2019, nu a oferit guvernului un spațiu mare de manevră pentru a susține companiile. Astfel, statul român mizat într-o mai mică măsură pe granturi directe pentru companii și mai mult pe zona de credite garantate de stat, care, conform metodologiei europene, nu se adaugă la datoria publică.

Cum au mers ajutoarele de stat în pandemie pentru transporturi, unul dintre cele mai afectate sectoare de restricții? Subiectul, împreună cu multe altele, va fi dezbătut în cadrul evenimentului „Ajutorul de stat în Romania înainte și după pandemie: experiență și tendințe“.