ZF Agropower. „Anul 2022 este un an al logisticii, un an în care vom folosi la maximum capacitățile de transport al cerealelor pe cale ferată și pe cale rutieră“

Fermierii mici și medii din România, care nu au spații proprii de depozitare și trimit marfa direct după recoltare către traderii din portul Constanța sunt îngrijorați privind modul în care vor livra cerealele în port, având vedere că aceeași infrastructură va fi folosită și pentru a transporta marfa din Ucraina.

De asemenea, producătorii români se așteaptă la prețuri mai mici cu 60 de euro/tonă sau chiar mai mult față de prețul de pe bursa EuroNext de la Paris în timpul campaniei de recoltare. Astfel, 2022 va fi un an al logisticii și al adaptării la situație prin găsirea unor soluții rapide de către fermierii români, a fost una dintre concluziile ediției din 23 mai a emisiunii ZF Agropower.

„Crește presiunea pe transportul pe calea ferată și vom avea o cerere tot mai mare pentru intrarea în țară, deși știm că în perioadele de vârf, în campania de recoltare, existau anumite blocaje pentru că se transporta mai mult spre portul Constanța“, a spus Sergiu Gorban, acționar al Transylvania Invest, unul dintre cei mai mari traderi de cereale cu capital autohton.