ZF Cum construim România, un proiect ZF&CBRE. Dan Lăzărescu, Bosch: „Terenul e înclinat, iar noi jucăm la deal în industria auto“. Ce înseamnă „Made in Europe“ pentru România și cei 1.500 de ingineri din Cluj

♦ Europa riscă să piardă 350.000 de locuri de muncă până în 2030 și alte 300.000 până în 2035 în industria auto, avertizează CLEPA, asociația europeană a furnizorilor de componente, într-o scrisoare adresată Ursulei von der Leyen ♦ Soluția se numește „Made in Europe“ și înseamnă local content, neutralitate tehnologică și concurență corectă. România, cu peste 1 milion de metri pătrați închiriați în segmentul industrial în 2025, infrastructură în plină expansiune și forță de muncă competitivă, are argumente să fie parte a răspunsului european.

Furnizorii de componente auto generează 75% din valoarea unui vehicul, angajează 1,7 mi­lioane de oameni în Europa și investesc anual 30 de miliarde de euro în cercetare și dezvoltare, conform datelor CLEPA.

Cu toate acestea, producătorii europeni au un dezavantaj competitiv de 15-35% față de rivalii din afara continentului, iar până la 20% din valoarea adăugată europeană riscă să se piardă, arată un studiu Roland Berger. CLEPA cere Comisiei Europene ca Industrial Accelerator Act să includă praguri clare de conținut local: minim 75% componente europene din prețul ex-works și praguri progresive pentru componentele critice – de la 50% în 2026 la peste 70% pe termen mediu.