ZF Logistica businessului. Adrian Sandu, ACAROM: Amânarea intrării României în Schengen aduce costuri suplimentare și pentru Europa de Vest, pentru că marfa care pleacă spre uzinele din Occident stă blocată în vama cu Ungaria

♦ 180.000 de euro pe zi pierd cei doi producători auto și chiar 24 de ore din cauza așteptării în vamă pentru că nu suntem în Schengen ♦ 500.000 de mașini pot produce în 2022 uzinele Dacia și Ford Otosan.

Peste 180.000 de euro pe zi pierd în medie zilnic cele două uzine auto, Dacia și Ford, din cauza timpului pierdut în vamă, conform calculelor ZF pe baza datelor Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

„Toată industria pierde,  toată economia pierde din cauza neintrării în Schengen. Dar pierde și Vestul. România este o bază de furnizori și componente pentru Vest, iar noi importăm o serie de componente care mai departe sunt asamblate în România la Mioveni și Craiova. Pierdem competitivitate pentru că timpul din vamă costă – numai pentru salariul șoferului și perioada pierdută, UNTRR a  calculat că pierderile ajung la 200 de euro per camion. Numai la o uzină auto există un flux de circa 600 de camioane pe zi, intrări și ieșiri. Dacă 75% vin din exterior, după care ne raportăm și la furnizori, ajungem la cifre impresionante doar pe camion“, a explicat Adrian Sandu, secretar general al ACAROM, în cadrul emisiunii ZF Logistica Businessului, realizată de ZF & Element Industrial. Conform cifrelor, costul pentru 450 de camioane ajunge la 90.000 de euro pe zi, iar pentru două uzine – 180.000 de euro, fără a lua în calcul și producătorii de componente.