ZF Mobility/Autonom. Gabriel Budescu, CNIR: Avem nevoie de o dezvoltare a industriei materialelor de construcții pentru infrastructura rutieră din România

Acum când Ministerul Trans­por­turilor vrea să livreze anual cel puțin 200 de kilometri de autostradă, presiunea pe materiale este tot mai mare, iar importurile sunt scumpe. Peste 90% din bitumul utilizat în asfaltarea noilor autostrăzi și drumuri expres provin din import. Potrivit calculelor Companiei Naționale de Investiții Rutiere, dacă pentru noile proiecte de infrastructură rutieră care totalizează peste 700 km s-ar utiliza ciment rutier, atunci eco­nomia realizată ar fi de aproape 500 mil. lei sau circa 100 mil. euro.

„Avem nevoie de o dezvoltare a in­dustriei materialelor de construcții pentru infrastructura rutieră din România. Cimentul rutier poate înlocui bitumul“, a spus Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) în cadrul emisiunii ZF Mobility, realizată de Ziarul Financiar alături de Autonom.

Mobilitatea viitorului va include o infrastructură complexă, iar drumurile de mare viteză vor fi construite inclusiv cu linii de înaltă tensiune în proximitate. Mai mult, cum Bucureștiul deja este un centru logistic regional, cu o serie de companii care deja livrează din proximitatea Capitalei în toată regiunea, deja autoritățile vorbesc despre al treilea inel de centură ocolitoare, care va redirecționa traficul de pe principalele autostrăzi, mai departe de București.