ZF Mobility, un proiect ZF & Autonom. Sorin Iacob, fondator, Carfix: Promisiunea inițială cu privire la EV-uri a fost optimistă. La trei ani, o mașină electrică se devalorizează cu peste 50%, față de 35% pentru un full hybrid

♦ La trei ani, o mașină electrică pierde peste 50% din valoare, față de 35% pentru un full hybrid. Plug-in hybridurile, văzute drept compromisul pentru flotele împinse spre electrificare, performează sub nivelul unui full hybrid clasic. Conservatorismul s-a generalizat la dealeri și leaseri, iar piața de mașini rulate trece prin spike-uri, nu prin sinusoide. Asaltul mărcilor chinezești apasă marjele.

EV-ul rămâne o opțiune în contextul urban, însă valorile reziduale spun o altă poveste. „Promisiunea inițială a fost optimistă când vine vorba de EV-uri“, a punctat Sorin Iacob, fondator, Carfix – ecosistem digital care agregă companii de leasing operațional, asiguratori, dealeri și service-uri auto – în cadrul emisiunii ZF Mobility, realizată cu suportul Autonom. Dacă un full hybrid păstrează la trei ani circa 65% din valoarea de listă, un electric nu trece de 50%, explică specialistul.

Surpriza vine din zona considerată compromisul ideal pentru flotele corporate împinse spre electrificare: plug-in hybrid-urile. „Performează sub nivelul unui full hybrid normal pe valoarea reziduală“, a precizat Sorin Iacob. Concluzia răs­toarnă logica de fleet mana­gement de ultimii doi ani, în care plug-in-ul a fost prezentat drept soluție de tranziție, suficient de electrică pentru a intra sub politica internă de reducere a emisiilor și suficient de termică pentru a nu speria utilizatorul cu autonomia limitată. „Full hybridul este starul pieței. Hibridul își trăiește epoca de aur – cum era dieselul, probabil“, a evaluat Sorin Iacob. Pentru luna mai 2026, Carfix pregătește un studiu TCO – Total Cost of Ownership – pe mașini reprezentative din piața românească, cu rulaje de 15.000-20.000 km/an și durată de prim proprietar de patru-cinci ani.