Aeroportul Băneasa, o variantă pentru supraaglomerarea de pe Otopeni? Companiile low-cost mizează tot mai mult pe aeroportul secundar al Capitalei

Până recent, Băneasa nu avea curse regulate, iar companiile aeriene preferau Otopeniul pentru a introduce curse regulate, însă odată cu renovarea aeroportului și supraaglomerarea celui mai mare aeroport din țară, Otopeni, Băneasa a devenit o opțiune. Wizz Air a început operarea pe aeroportul secundar al Capitalei după ce a mutat trei curse de pe Otopeni pe Băneasa în vara anului trecut. Ulterior, compania a deschis în luna ianuarie a acestui an o bază permanentă pe aeroportul Băneasa și a lansat mai multe curse. Acest lucru a dus la o creștere a traficului aerian de pe aeroportul Băneasa. În primele șase luni ale acestui an, aeroportul Băneasa a avut 194.000 de pasageri. Spre comparație, aeroportul a avut 24.000 de pasageri în primul semestru al anului trecut. Traficul aerian de pe aeroportul Băneasa va crește și odată cu introducerea unor cursuri regulate operate de Ryanair. Compania aeriană irlandeză a anunțat lansarea din această toamnă a primelor curse operate de pe aeroportul secundar din București, de unde va zbura către cinci destinații, anume Baden, Barcelona, Bari, Memmingen și Cracovia. Pentru cele cinci curse, compania va aloca o capacitate totală de 270.000 de locuri.