Afacerile americanilor de la Lear Corporation au scăzut cu 7% în 2019, la 1,36 mld. lei, la un profit de 64 mil. lei

Producătorul de componente auto Lear Corpora­tion România, subsidiara locală a concernului american Lear Corporation, a realizat în 2019 o cifră de afaceri de aproximativ 1,36 mld. lei (287,4 mil. euro), în scădere cu 7% față de anul anterior, când compania a avut afaceri totale de peste 1,46 mld. lei (314,8 mil. euro), potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor.

Producătorul german de componente auto a avut anul trecut un profit net de aproximativ 64,3 mil. lei (13,5 mil. euro), în scădere cu 28% față de anul anterior, și un număr mediu de 5.248 de angajați, conform datelor publice. Lear Corporation România produce sisteme electrice pentru autovehicule în unitățile de la Câmpulung și din Pitești, respectiv scaune auto în fabrica din parcul industrial din Lețcani, lângă Iași, pentru toți marii producători auto din Europa, potrivit unor informații anterioare. Lear Corporation România a fost înființată în anul 2001 la Pitești, cu principal domeniu de activitate fabricarea de echipamente electrice și electronice pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule. Compania este subsidiara locală a concernului american Lear Corporation, cu sediul în Southfield, Michigan. Lear Corporation, listată la bursa din New York, a avut în 2018 vânzări totale de 21,1 mld. dolari, potrivit site-ului companiei.

Peste 180.000 de angajați din industria auto locală s-au întors la muncă până la sfârșitul lunii iunie, pe măsură ce producătorii auto au reluat comenzile de componente, însă volumele încă nu se apropie de cele de dinainte de izbucnirea pandemiei la mijlocul lunii martie. Dezghețarea producției a avut loc odată cu anunțul celor de la Automobile Dacia și Ford România că au reluat producția, dar și odată ce marii constructori germani au reluat activitatea. Spre exemplu, la finalul lunii aprilie 60.000 de angajați din auto erau la posturi, iar din luna mai, când cei mai mulți constructori și-au reluat activitatea, numărul a urcat spre 120.000 de salariați. Miza reluării producției este una uriașă pentru economia românească, în contextul în care dincolo de cei 20.000 de angajați de la Ford și Dacia, alți peste 220.000 lucrează în industria de componente.