Afacerile transportatorilor ferovari de marfă

Cei mai mari cinci jucători de pe pia­ță, compania de stat CFR Marfă și operatorii pri­vați GFR, Unicom Tranzit, Rofersped și Transferoviar Grup aveau afa­ceri totale de 483 de milioane de euro în 2015, în scă­de­re cu 4% față de anul anterior și adunau peste 1.000 de angajați împreu­nă. Datele pe anul trecut nu au fost făcute publice de com­paniile de transport marfă pe calea ferată.

Infrastructura feroviară continuă să fie „Cenușăreasa“ transporturilor, având în ve­de­re lipsa de investiții în modernizarea liniilor de cale ferată și scăderea vitezei cu care circulă trenurile, care a ajuns la un ni­vel de sub 20 de kilometri pe oră. În acest con­text, tot mai multe mărfuri ajung să fie trans­por­tate pe șosele în detrimentul căii ferate.

Dacă în România nu există o strategie de dezvoltare a infrastructurii feroviare, în alte state membre ale UE calea ferată re­pre­zin­tă un domeniu strategic, anual se fac inves­tiții de sute de milioane de euro pen­tru eficientizarea acestui mod de transport.