Versiunea completă
Auto & Transporturi

Aerostar Bacău, o poveste cu 60 de capitole

Sunt mai bine de șase decenii de când Aerostar Bacău, producător de compo­nen­te pentru avioane, este unul dintre cei mai importanți jucători ai economiei din zona Moldovei atât la nivel de business, cât și în ceea ce privește forța de muncă.

Corina Mirea · 8 noiembrie 2015 · 1 min de citit

Sunt mai bine de șase decenii de când Aerostar Bacău, producător de compo­nen­te pentru avioane, este unul dintre cei mai importanți jucători ai economiei din zona Moldovei atât la nivel de business, cât și în ceea ce privește forța de muncă.

 

Înființată în 1953 sub denu­mi­rea Întreprinderea Economică „Uzina de Reparații Avioane“, com­pania a fost pri­va­tizată în anul 2000, când Fondul Pro­prie­tății de Stat (FPS) a vândut acțiunile majo­ri­ta­re către com­pania IAROM Bucu­rești, deținută de actualii antrepre­nori Grigore Filip, Doru Damaschin și Mihai Toncea. În prezent, cei trei con­tro­lează producția Aerostar Bacău, iar SIF Mol­dova deține un pachet minoritar de ac­țiuni al companiei care anul trecut avea afa­ceri de 261 de milioane de lei și un număr mediu de 1.600 de angajați.

Citește și