Canicula din Europa, mană cerească pentru producătorii chinezi de aparate de aer condiționat
Canicula care a lovit Europa nu a trecut neobservată în China, o țară-continent care se confruntă la rândul său cu încălzirea climatică, scrie Les Echos. Pe rețelele sociale, imaginile cu parizienii scăldându-se în canalul Saint-Martin i-au amuzat pe chinezi, care au văzut în absența climatizării din Franța o nouă dovadă, în opinia lor, că Vechiul Continent a rămas în urmă din punct de vedere teh…
Canicula care a lovit Europa nu a trecut neobservată în China, o țară-continent care se confruntă la rândul său cu încălzirea climatică, scrie Les Echos. Pe rețelele sociale, imaginile cu parizienii scăldându-se în canalul Saint-Martin i-au amuzat pe chinezi, care au văzut în absența climatizării din Franța o nouă dovadă, în opinia lor, că Vechiul Continent a rămas în urmă din punct de vedere tehnologic.
Episodul canicular nu a scăpat neobservat nici de producătorii chinezi de aparate de aer condiționat. În fața creșterii bruște a cererii, toți și-au majorat producția în uzine pentru a livra către piața europeană. În uzinele din Guangdong ale Midea, unul dintre giganții chinezi ai electrocasnicelor, ritmul producției a accelerat semnificativ. „Am înregistrat o creștere solidă în mai multe zone din Europa de Vest. Pe piețele unde rata de penetrare a aparatelor de aer condiționat este mai degrabă redusă, cum sunt Franța, Spania, Germania și Marea Britanie, vânzările ne-au crescut cu 70% în termeni anuali“, arată un oficial al companiei. Gree și TCL, alți doi campioni chinezi ai sectorului, și-au crescut la rândul lor producția de aparate de aer condiționat portabile.
În cazul Hisense, producția chiar s-a triplat pentru a acoperi cererea. „Putem fabrica peste 2.000 de produse pe zi și suntem capabili chiar să urcăm la 2.500“, arată Johann Roy, director în cadrul diviziei franceze a Hisense. Pentru a putea face față cererii din restul sezonului, Hisense implementează noi soluții logistice pentru a livra mai rapid, în condițiile în care transportul maritim durează două luni și jumătate – trei. Compania va utiliza transportul terestru, pe cale ferată, ceea ce ar urma să înjumătățească timpul combinat de producție și logistică.
-
Nici bine nu ne obișnuim cu inteligența artificială că deja se discută de superinteligența artificială - ASI, o formă ipotetică de AI, dotată cu funcții cognitive și capacități de gândire mult mai avansate decât cele ale oricărei ființe umane. Ce este și cât de departe suntem de ASI?ZF 24 · 14 noiembrie 2026
-
România importă sâmbătă după amiază peste 1.300 MW de energie, deși ambele reactoare de la Cernavodă au fost repornite. Producția internă acoperă doar 80% din consumEnergie · 14 noiembrie 2026
-
Belgianul Xavier Piesvaux, artizanul expansiunii Mega Image pe piață, care a crescut de la 19 la 420 de magazine, a revenit în România după un deceniu pentru a cuceri din nou piața, de data asta împreună cu ProfiEveniment · 14 noiembrie 2026