Canicula din Europa, mană cerească pentru producătorii chinezi de aparate de aer condiționat
Canicula care a lovit Europa nu a trecut neobservată în China, o țară-continent care se confruntă la rândul său cu încălzirea climatică, scrie Les Echos. Pe rețelele sociale, imaginile cu parizienii scăldându-se în canalul Saint-Martin i-au amuzat pe chinezi, care au văzut în absența climatizării din Franța o nouă dovadă, în opinia lor, că Vechiul Continent a rămas în urmă din punct de vedere teh…
Foto: Ziarul Financiar
Canicula care a lovit Europa nu a trecut neobservată în China, o țară-continent care se confruntă la rândul său cu încălzirea climatică, scrie Les Echos. Pe rețelele sociale, imaginile cu parizienii scăldându-se în canalul Saint-Martin i-au amuzat pe chinezi, care au văzut în absența climatizării din Franța o nouă dovadă, în opinia lor, că Vechiul Continent a rămas în urmă din punct de vedere tehnologic.
Episodul canicular nu a scăpat neobservat nici de producătorii chinezi de aparate de aer condiționat. În fața creșterii bruște a cererii, toți și-au majorat producția în uzine pentru a livra către piața europeană. În uzinele din Guangdong ale Midea, unul dintre giganții chinezi ai electrocasnicelor, ritmul producției a accelerat semnificativ. „Am înregistrat o creștere solidă în mai multe zone din Europa de Vest. Pe piețele unde rata de penetrare a aparatelor de aer condiționat este mai degrabă redusă, cum sunt Franța, Spania, Germania și Marea Britanie, vânzările ne-au crescut cu 70% în termeni anuali“, arată un oficial al companiei. Gree și TCL, alți doi campioni chinezi ai sectorului, și-au crescut la rândul lor producția de aparate de aer condiționat portabile.
În cazul Hisense, producția chiar s-a triplat pentru a acoperi cererea. „Putem fabrica peste 2.000 de produse pe zi și suntem capabili chiar să urcăm la 2.500“, arată Johann Roy, director în cadrul diviziei franceze a Hisense. Pentru a putea face față cererii din restul sezonului, Hisense implementează noi soluții logistice pentru a livra mai rapid, în condițiile în care transportul maritim durează două luni și jumătate – trei. Compania va utiliza transportul terestru, pe cale ferată, ceea ce ar urma să înjumătățească timpul combinat de producție și logistică.
Citește și
2 min
Ștefan Stan
2 min
Ștefan Stan
2 min
Ziarul Financiar