Cu ce rămânem după 2013...
Dincolo de senzația unui gust amar, împărtășită de mai mulți jucători din sectorul construcțiilor, anul 2013 va lăsa în urmă o serie de proiecte importante pentru piața locală, iar Business Construct și-a propus să puncteze realizările acestui an în ultimul număr al revistei din 2013.
Dincolo de senzația unui gust amar, împărtășită de mai mulți jucători din sectorul construcțiilor, anul 2013 va lăsa în urmă o serie de proiecte importante pentru piața locală, iar Business Construct și-a propus să puncteze realizările acestui an în ultimul număr al revistei din 2013.
Răsfoind arhiva, pentru 2013 ar fi de menționat podul Calafat – Vidin, un proiect ce îmbunătățește legăturile rutiere și feroviare dintre România și Bulgaria, precum și finalizarea a ceva mai mult de 100 de kilometri noi de autostradă (care în cea mai mare parte nu au fost dați încă în folosință, fiind promiși pentru luna decembrie).
Totodată, 2013 este anul intrării în piața de bricolaj a britanicilor de la Kingfisher, în timp ce Henkel, AdePlast sau Saint-Gobain au pus în funcțiune noi linii de producție a materialor de construcții.
-
Mai multe necunoscute decât date sigure despre Neptun Deep, cel mai mare proiect energetic al României: Tot ce se știe acum cu jumătate de an înainte de producție este că OMV Petrom are 30 de contracte semnate, în timp ce Romgaz lucrează încă la licitațiiBurse - Fonduri mutuale · 12 noiembrie 2026
-
Economia se redresează, dar moderat, în S2/2026. Iar prețurile mari la energie și combustibili și creșterea cursului valutar pun presiune pe inflație. România rămâne cu cea mai mare dobândă din regiune în 2026, BNR ținând rata-cheie la 6,5%, pentru că vede inflația în creștere până la final de anBănci și Asigurări · 12 noiembrie 2026
-
Creditarea crește, deși economia frânează. Leasingul și creditul de consum se pregătesc pentru 2027 cu noi oportunități de finanțare, dar și cu provocări legate de riscuri, reglementare și inteligență artificialăBănci și Asigurări · 12 noiembrie 2026