Cu ce rămânem după 2013...
Dincolo de senzația unui gust amar, împărtășită de mai mulți jucători din sectorul construcțiilor, anul 2013 va lăsa în urmă o serie de proiecte importante pentru piața locală, iar Business Construct și-a propus să puncteze realizările acestui an în ultimul număr al revistei din 2013.
Foto: Ziarul Financiar
Dincolo de senzația unui gust amar, împărtășită de mai mulți jucători din sectorul construcțiilor, anul 2013 va lăsa în urmă o serie de proiecte importante pentru piața locală, iar Business Construct și-a propus să puncteze realizările acestui an în ultimul număr al revistei din 2013.
Răsfoind arhiva, pentru 2013 ar fi de menționat podul Calafat – Vidin, un proiect ce îmbunătățește legăturile rutiere și feroviare dintre România și Bulgaria, precum și finalizarea a ceva mai mult de 100 de kilometri noi de autostradă (care în cea mai mare parte nu au fost dați încă în folosință, fiind promiși pentru luna decembrie).
Totodată, 2013 este anul intrării în piața de bricolaj a britanicilor de la Kingfisher, în timp ce Henkel, AdePlast sau Saint-Gobain au pus în funcțiune noi linii de producție a materialor de construcții.
Citește și
2 min
Liviu Popescu
1 min
Vali Pencu
1 min
Mirela Turlan