De ce asaltul Chinei asupra pieței auto europene este de-abia la început
La nici doi ani după ce și-a lansat divizia auto, cel mai mare producător chinez de smartphone-uri, Xiaomi, caută să devină una din primele cinci mărci premium din Europa.
La nici doi ani după ce și-a lansat divizia auto, cel mai mare producător chinez de smartphone-uri, Xiaomi, caută să devină una din primele cinci mărci premium din Europa.
Compania a ales Germania, una dintre cele mai competitive piețe ale regiunii, pentru a se lansa în Europa anul viitor. Cu ambiții de a pătrunde pe piața premium a regiunii până în 2030, Xiaomi a recrutat ingineri și proiectanți de la BMW, Porsche și Tesla.
Xiaomi se află în fruntea unui nou val de constructori chinezi de EV-uri focusați pe tehnologie, ce include Xpeng, Li Auto și Aito, susținut de Huawei, care doresc să se extindă în străinătate.
-
Reff&Asociații, 20 de ani. Cum arată viitorul pieței de avocatură în epoca AI. „Marea oportunitate cu AI nu este să facem lucrurile mai repede, ci să facem lucruri pe care nu le-am mai făcut niciodată“Business Legal · 15 noiembrie 2026
-
Analiza de luni. Statul plătește pentru un bolnav cu cancer aproape 40.000 lei pe an. În total, 10 mld. lei din bugetul CNAS merg către programul național de oncologie pentru medicamente și tratamentePharma · 15 noiembrie 2026
-
Bursă. Acțiunile Transelectrica se apreciau vineri cu peste 4%, la 101 lei, după ce compania a raportat pentru T3 un profit net de 255 mil. lei, față de o pierdere cu un an înainteBurse - Fonduri mutuale · 15 noiembrie 2026