Transportatorii români afirmă că sunt scoși pe nedrept din piața UE
UNTRR atenționează asupra faptului că votul din Comisia de Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN) lasă în continuare Pachetul Mobilitate 1 într-o situație extrem de periculoasă pentru transportatorii rutieri, după mai bine de un an și jumătate de dezbateri și negocieri dificile.
UNTRR atenționează asupra faptului că votul din Comisia de Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN) lasă în continuare Pachetul Mobilitate 1 într-o situație extrem de periculoasă pentru transportatorii rutieri, după mai bine de un an și jumătate de dezbateri și negocieri dificile.
UNTRR apreciază ca fiind inacceptabile prevederi precum: limitarea cabotajului la 3 zile urmate de o perioada de „răcire“ (cooling-off) de 60 de ore; obligativitatea întoarcerii acasă a autovehiculului la fiecare patru săptămâni; aplicarea Regulamentului Roma I, astfel încât contractele de muncă să reflecte locul de muncă obișnuit al șoferilor, iar sediul de înființare al firmei să fie locul în care sau de la care șoferii își desfășoară în mod obișnuit activitatea în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 593/2008 (Roma I).
-
Dragoș Damian, Terapia Cluj: Nicușor Dan, un link și o poză care arată ce înseamnă să ai o strategie de diplomație economică. Cu o strategie de diplomație economică vom avea creștere în fiecare trimestru, nu numai în T3 – apropo, în T3 nu am avut GuvernOpinii · 15 noiembrie 2026
-
Compania aeriană cu care zbori a dat faliment? Un proiect care să protejeze banii turiștilor este pe drum. „Principiul e ca toată lumea să-și recupereze banii” VIDEOZF Live · 15 noiembrie 2026
-
„Nu înlocuiește, ci complementează”. Domeniul în care AI-ul spune „prezent” pentru că 50% din muncă e repetitivă VIDEOZF Live · 15 noiembrie 2026