Analiză ZF. Pe cât de dorite, pe atât de puțin utilizate: Trei proiecte de infrastructură așteptate cu sufletul la gură, investiții de 3,8 mld. lei, stau astăzi mai mult nefolosite. Ce se întâmplă cu linia de Tren care să lege Gara de Nord de aeroportul O

♦ Traficul scăzut de călători de pe ruta Gara de Nord – Otopeni a dus la retragerea companiei de transport Regio Călători de pe acest traseu începând cu data de 1 iunie ♦ Cu metroul din Drumul Taberei circulă între 174.000 și 273.000 de călători lunar, față de 677.000-1 milion de oameni care merg cu metroul între stațiile Preciziei și Eroilor în fiecare lună ♦ Pe autostrada A3 București-Ploiești, traficul total de mașini este cuprins între 20.000 și 31.000 de mașini lunar, față de 200.000-300.000 pe autostrada A2 București-Constanța.

Tren care să lege Gara de Nord de aeroportul Otopeni, metrou care să conecteze cartierul Drumul Taberei de centrul Capitalei, autostradă care să facă legătura între Bucu­rești și Ploiești – au fost câteva dintre proiectele majore de infrastructură a căror inaugurare a fost așteptată cu interes ani la rândul. Când în sfârșit acestea au devenit realitate, călătorii se lasă așteptați.

„Vă informăm că aveți o legătură feroviară directă între aeroportul Otopeni și Gara de Nord, asigurată de operatorul de stat CFR, din stația aflată în fața terminalului Sosiri.“