zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3498+0,07% USD/RON4,8428+0,57% GBP/RON6,4023+0,14% CHF/RON5,7814−0,21% Curs BNR · 13.11.2026
Analiza ZF · Business Construct

ARL, subsidiara grupului austriac Strabag, a finalizat reabilitarea Drumului Apusenilor (25 km), investiție de 123 mil. lei

Antrepriza de Reparații și Lucrări (ARL) Cluj, subsidiara locală a grupului austriac Strabag, a finalizat o investiție de 123 mil. lei (aproximativ 25 mil. euro), finanțată din fonduri europene, ce a presupus  reabilitarea și modernizarea Drumului Apusenilor (25 km), în…

de Robert Manea , Editor Web 15.12.2022 · 16:40 2 min de citit și în ziarul tipărit
ARL, subsidiara grupului austriac Strabag, a finalizat reabilitarea Drumului Apusenilor (25 km), investiție de 123 mil. lei

Foto: Ziarul Financiar

Antrepriza de Reparații și Lucrări (ARL) Cluj, subsidiara locală a grupului austriac Strabag, a finalizat o investiție de 123 mil. lei (aproximativ 25 mil. euro), finanțată din fonduri europene, ce a presupus  reabilitarea și modernizarea Drumului Apusenilor (25 km), în vederea conectării localităților din județele Cluj și Bihor la rețeaua transeuropeană de transport TEN-T. Traseul județean de importanță turistică, în lungime totală de peste 25 km, începe de la intrarea în localitatea Valea Drăganului (intersecția cu DN1), continuă până în proximitatea barajului Drăgan-Floroiu și ajunge până la limita administrativă cu județul Bihor.

„După doi ani de la debutul lucrărilor am reușit să finalizăm întregul proiect, care a vizat, pe lângă modernizarea structurii rutiere a celor 25 km de drum județean și alte obiective de investiții extrem de importante – 7 poduri, inclusiv podul peste râul Crișul Repede, 280 de accese la proprietățile situate pe traseu, peste 9,5 km de trotuare. Importanța acestei investiții din fonduri europene este una aparte, întrucât drumul traversează una dintre cele mai atractive și spectaculoase zone ale Munților Apuseni“, a declarat Alin Tișe, președintele Consiliului Județean Cluj, într-un comunicat de presă. 

Lucrările au vizat întreaga structură a carosabilului, începând de la fundație și până la așternerea covorului asfaltic în două straturi, binder și uzură. Au mai fost modernizate peste 80 de podețe și 7 poduri, din care cel amplasat pe râul Crișul Repede a fost construit de la zero. Tot în cadrul proiectului au mai fost construite 9,5 km de trotuare, 7 stații de autobuz, 5 zone de parking auto și amenajate peste 50 de intersecții cu drumurile laterale. 

Citește și