Arval: Companiile mari au continuat să închirieze flote în regim de leasing operațional, în timp ce jucătorii mai mici au fost mai afectați. „Unii dintre furnizorii de mașini au înregistrat întârzieri în livrările de mașini contractate ant

Businessul companiilor de leasing operațional a fost influențat negativ de pandemia de coronavirus, în special în perioada stării de urgență, când majo­ritatea angajaților au lucrat de acasă.

„O parte a clienților au fost afectați financiar de redu­ce­rea activității și/sau în­târzierea  în­ca­sărilor și au apelat și la furnizorii de ser­vicii de leasing pentru identificarea de soluții în baza cărora să poată obți­ne o reducere tem­po­rară a plăților astfel încât să reducă presiunea pe cash-flow. Însă specificul tran­zac­țiilor de lea­sing operațional im­plică ca furnizorul să înregis­treze cos­turi pe întreaga durată con­trac­tuală, inclusiv dacă mașina nu ar fi folosită deloc. De exemplu serviciile de asigurări, impozitele etc., precum și costu­rile aferente depre­cie­rii și finanțării mașinilor. Soluțiile pro­puse clienților noștri le-au permis să poată păstra mași­nile, însă să bene­ficieze de rate mai reduse aferente utilizării mai scăzute din această perioada. Pe de altă parte, unii dintre furnizorii de mașini au înregistrat întâr­zieri în livrările de mașini contractate anterior, datorită închiderii unora dintre fabrici“, a explicat Robert Maftei, director comercial la Arval, una dintre cele mai mari companii de leasing operațional de pe piața locală.

El explică faptul că măsurile de distanțare socială au avut un efect mixt în piață. Pe de-o parte s-a remarcat o reducere temporară a volumului de servicii solictate de clienți precum revizii, reparații, accidente, înlocuiri de anvelope, precum și provocări datorită faptului că și unii dintre furnizori și-au redus activitatea, însă el subliniază faptul că acum nevoia de servicii de leasing a revenit la normal.