Asfaltatori în țara fără șosele

Ce se poate face în România cu aproape o jumătate de miliard de euro?  Poți să cumperi 250.000 de hectare de teren arabil, să construiești 25 de hipermarketuri sau să achiziționezi 8.000 de apartamente de două camere în București. Sau îi poți plăti pe regii asfaltului, scrie revista Business Magazin.

NU ESTE DELOC O NOUTATE CĂ ROMÂNIA STĂ ÎN CONTINUARE CU CAPUL PLECAT ATUNCI CÂND VINE VORBA DE INFRASTRUCTURA RUTIERĂ. Cu doar 530 de kilometri de autostrăzi, România se străduie de câteva decenii să intre pe harta europeană a transportului rutier și să atragă astfel mai mulți investitori străini și mai mulți turiști. Nici drumurile naționale sau județene nu stau mai bine, în condițiile în care an de an intră în reparații capitale, iar saga gropilor pare a fi nesfârșită.

Cu toate acestea, statul continuă să plătească sute de milioane de euro pe șosele, fără rezultate imediate însă. Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) are anual un buget de 1,5-2 miliarde de euro, bani care se împart între constructorii români și cei străini care au contracte de șosele.