Automobile Dacia renunță oficial la proiectul de extindere a producției la 400.000 de unități anual la Mioveni, în timp ce Renault investește 400 mil. euro în Turcia pentru noul Striker și încasează aproape integral profitul de 629 mil. lei

♦ Automobile Dacia a avut în 2025 cel mai bun an din istorie ca cifră de afaceri, cu un business de aproape 30 mld. lei și un profit net de 629 mil. lei, ambele aduse de noul Bigster și de prețurile mai mari ale modelelor cu mai multă tehnologie ♦ Doar că, în spatele rezultatelor financiare bune, raportul de gestiune scoate la iveală o serie de semnale industriale dificil de ignorat: investițiile s-au prăbușit cu peste 60%, proiectul istoric de extindere a capacității la 400.000 de unități anual a fost abandonat oficial printr-o notificare la Ministerul Finanțelor, Renault a încasat aproape integral profitul anului sub formă de dividende și investește 400 mil. euro în Turcia, pentru Striker, iar Mioveni a pierdut aproape 1.000 de salariați într-un singur an.

Automobile Dacia a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 29,92 mld. lei (apro­xi­mativ 5,93 mld. euro la cursul mediu al anu­lui), în creștere cu 7,6% față de 2024, și cu un profit net de 629,2 mil. lei, cu 10,5% peste rezul­tatul anu­lui precedent. Practic întreg profitul anului – respectiv 625,9 mil. lei – urmea­ză să fie repar­tizat sub formă de dividende către acționarul majoritar Renault SA, care controlează 99,4263% din capitalul constructorului de la Mioveni. Suma totală propusă spre repartizare în 2026 este de 672,3 mil. lei, iar restul reprezintă rezervă legală și rezultate reportate.

Raportul de gestiune semnat de Katrin Anne Gertraude Adt, președintele Consiliului de Administrație și CEO al Dacia, la 16 aprilie 2026, confirmă oficial trei lucruri importante despre uzina de la Mioveni: investițiile s-au pră­bușit cu aproape două treimi într-un singur an, proiectul de extindere a capacității de producție a fost abandonat oficial, iar numărul angajaților a scăzut cu 955. Avansul cifrei de afaceri se obține pe fondul scăderii volumelor. Vânzările totale de autovehicule au coborât la 297.049 unități, cu 12.156 unități mai puțin decât în 2024 (-3,9%), iar producția totală de vehicule complete a ajuns la 297.381 unități (-3,8%). Producția de șasiuri a scăzut și mai mult, cu 17,8%, până la 336.685 unități.