Autostrada Sibiu-Pitești, trasă pe dreapta

Statul a cheltuit aproape 2,5 milioane de euro în perioada 2007-2008 pentru realizarea studiului de fezabilitate a autostrăzii Sibiu-Pitești, iar în vara anului trecut anunța că este dispus să plătească de aproape șase ori mai mult pentru revizuirea acestui studiu.

Autostrada Sibiu-Pitești a intrat însă de atunci într-un con de umbră și în prezent compania de drumuri nici nu mai știe dacă o șosea pe o astfel de rută va mai fi construită în următorii ani. Mai mult, întregul coridor de autostradă care ar trebui să lege Constanța de Nădlac, la granița cu Ungaria, ar urma să fie deviat, orașele Pitești și Vâlcea fiind „sărite“ de noua rută în detrimentul traseului prin Ploiești – Brașov și Făgăraș.

„Sibiu-Pitești este o autostradă care este foarte scumpă și când spun scumpă, nu mă refer doar la bani, mă refer și la impactul asupra mediului (…). Există o variantă la care ne-am gândit, și anume, Sibiu-Brașov, care este mult mai ieftină, cel puțin la jumătate din prețul pentru Sibiu-Pitești. Ca să unim coridorul IV ar avea sens de la Sibiu să nu mai coborâm spre Pitești, ci să mergem spre Brașov și apoi spre Predeal-Comarnic. Este unul dintre scenariile pe care le luăm în calcul“, a spus recent Narcis Neaga, directorul general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR), în cadrul conferinței naționale de construcții organizată de ZF și Business Construct.