Autostrăzile pe care am plătit deja 1 miliard euro și-au încetinit puternic ritmul de construcție

Cele mai importante zece șantiere de autostrăzi din țară, cu o lungime cumulată de circa 250 de kilometri, au consumat deja 1 miliard de euro din cele 1,8 miliarde de euro cât ar urma să coste în final, dar sunt încă departe de finalizare. Ritmul de construcție a încetinit puternic în perioada 1 februarie – 1 martie, în ciuda unor condiții meteo favorabile, care ar fi trebuit să impulsioneze reluarea lucrărilor. Reducerea ritmului de lucru survine și în contextul în care investițiile programate pentru anul acesta în infrastructura rutieră sunt destul de mici.

Cele zece șantiere de auto­străzi din țară au înaintat, în medie, cu doar 1,9% în intervalul 1 februarie-1 mar­tie, arată o analiză a ZF pe baza datelor transmise de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Na­ționale din România (CNADNR).  Ante­rior, în perioada 1 noiembrie-1 februarie, aceste șantiere au avansat în medie cu 2,5% pe lună, în ciuda condițiilor meteo nefa­vorabile.

Chiar dacă februarie a fost o lună cu vreme relativ blândă, în care constructorii puteau să reînceapă lucrările pe șantiere, ritmul de construcție a încetinit puternic. În același timp, și sumele destinate finanțării infrastructurii rutiere au fost drastic reduse, iar acest lucru se vede în banii pe care companiile de construcții i-au încasat în luna februarie de la CNADNR, doar câțiva constructori reușind să mai primească câteva milioane de euro. Un exemplu în acest sens sunt italienii de la Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte D’Acqua și Cossi Costruzioni, care au primit aproape 6 milioane de euro în luna februarie pentru autostrada Lugoj-Deva, lot 1, arată datele de la CNADNR.