Banii de la guvern pentru infrastructură merg către constructorii străini

Cei mai importanți beneficiari ai fondurilor alocate de guvern anul acesta pentru cele mai mari proiecte de investiții sunt companii străine de construcții, implicate în majoritatea lucrărilor, în timp ce antreprenorii români din domeniu au diverse probleme: Nelu Iordache (Romstrade) este închis preventiv de peste un an, firmele lui Georgică Cornu (Confort) au ajuns în insolvență, în timp ce jucătorii din zona Moldovei, precum Dorinel Umbrărescu (Spedition UMB) sau Costel Cășuneanu (Pa & Co) s-au regăsit mai rar pe lista câștigătorilor de contracte cu statul.

În aceste condiții, printre constructorii care au cele mai multe proiecte pe lista investițiilor publice prioritare se numără italienii de la Astaldi, care lucrează la metroul Drumul Taberei – Eroilor, dar și la autostrada Nădlac-Arad. De asemenea, austriecii de la Strabag, liderul pieței locale a construcțiilor, cu afaceri de peste 320 de milioane de euro anul trecut, sunt prezenți cu mai multe lucrări în lista cu priorități a guvernului. Printre proiectele la care austriecii lucrează sau ar urma să înceapă lucrările se numără autostrada Comarnic-Brașov, laserul de la Măgurele sau calea ferată dintre Vințu de Jos și Simeria.

Deși premierul Victor Ponta afirma la începutul anului că în luna aprilie ministrul Șova trebuie „să se urce pe excavator sau pe buldozer“ și să înceapă lucrările la Comarnic – Brașov, lucrurile sunt departe de a fi clarificate cu privire la acest proiect.