Bilanțul Metroului din Drumul Taberei, o investiție de la zero, de 3,3 mld. lei, cea mai importantă realizare a Metrorex în 30 de ani. Numărul călătorilor a crescut an de an și se îndreaptă spre 7 milioane, dar este încă de trei ori mai mic față de tronso

♦ Durata călătoriei cu metroul din Drumul Taberei spre zona de nord, unde sunt cele mai multe sedii de corporații din București, ajunge și la o oră pentru că pasagerii trebuie să schimbe de mai multe ori metroul.

Metroul din Drumul Tabe­rei, magistrala M5, ce lea­gă cartierul Drumul Ta­berei de zona Eroilor, un proiect deschis în urmă cu mai bine de cinci ani, a avut un trafic de 6,5 milioane de cartele validate în ianuarie-noiembrie anul acesta, în ușoară scădere cu 1% față de perioada similară a anului tre­cut, potrivit datelor transmise de Metrorex la solicitarea ZF. Spre compa­ratie, traficul de pe M5 este de trei ori mai mic față de cel de pe tronsonul Eroilor-Preciziei (cu cinci stații), de pe Magistrala 3, tot din par­tea de vest a Capitalei, unde s-au înregistrat în ianuarie-noiembrie 18,5 milioane de validări de cartele.

„Pentru a ajunge la job în zona Aviatorilor folosesc metroul, însă traseul este destul de complicat. Plec din zona Fa­vorit–Drumul Taberei, unde de obicei aștept me­troul 10–15 mi­nu­te. De aco­lo schimb la Eroilor spre Vic­toriei, iar apoi mai schimb o dată magistrala pentru a ajunge către Pipera. În to­tal, dru­mul îmi ia aproximativ 50 de minu­te“, spune Camelia, an­gajată la o companie cu sediul în Aviatorilor.