Blidar: Sunt revoltat! Nu este încurajată producția locală!

Pe liniile metroului bucureștean circulă 44 de trenuri suedeze, 16 spaniole, fiind păstrate în circulație doar 15 trenuri românești produse la fosta În­treprindere de Vagoa­ne Arad. Trans­portul de suprafață este asigurat de circa 1.000 de autobuze germane și de 50 de tramvaie produse de cehi.

Singurele mijloace de transport de producție românească ce își mai pun amprenta pe transportul public sunt cele 400 de tramvaie fabricate la Uzi­na de Re­pa­rații Ate­lierele Cen­tra­le (URAC). Aces­tea au aproa­pe 40 de ani și sunt men­ținute în circulație doar pentru că nu există fon­duri pentru achiziția unora noi.

Mijloacele de transport de fabricație străină au ajuns nu doar în Ca­pitală, ci și în alte orașe, precum Cluj-Napoca, unde au fost cumpărate tram­vaie poloneze PESA, deși pe pia­ța locală se produc tramvaie. În această situație, singura alternativă care ține deschise fabricile industria­și­lor români este vânzarea producției la export.